卡通动漫 飞奔纯电大G：能否为“纯电越野时期”打一个样？

21 世纪经济报谈记者 易想琳 北京报谈卡通动漫

近期，众人首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯 - 飞奔纯电 G 级越野车开启预售，全新纯电 G 580 首发止境版预售价为 217 万元。

这是飞奔第一次不再以 EQ 系列定名的纯电车。 

纯电大 G 的初次亮相是在北京车展，那时车展上使用的称呼还是 G 580 with EQ Technology。

不再以 EQ 系列定名纯电车，或跟飞奔的纯电系列在中国市集的发扬存关。飞奔基于纯电平台打造的 EQ 系列电动车，天然在好意思国市集发扬可以，但放眼众人还谈不上告捷。飞奔集团 CEO 康林松也承认，EQE 和 EQS 在中国最大的竞争敌手，反而是自家的 E 级和 S 级燃油车。 

和仰望、坦克等品牌先以混动车型切入，再缓缓过渡到纯电的方法不同，飞奔在硬派越野上的想法是平直作念纯电——"要么不作念，作念就一步到位"。 

飞奔销售公司总裁兼首席现实官段建军曾提到，纯电动 G 级对准的"纯电越野车"市集，是"终末一个未被建设的纯电限度"。"若是有，也惟有一款车有履历投降这个限度，它即是纯电大 G。"

具有越野性能的纯电动车，所处市集的确是一块空缺。路虎和丰田天然在燃油越野限度有所树立，但在电动化方面迟迟莫得新动作。 

在硬派越野车型上弃取纯电的状貌并阻截易，这个细分限度的车型应用场景工况复杂、严苛，对车型有颠倒的时期条款。比如，在越野环境，路面落魄难行，电板包装置在底盘位置，很容易被坚忍的乱石划伤。怎样保护电板包卡通动漫，是个大问题。 

飞奔为电板包装置了一层车底驻扎板，由含碳的专利轻质复合材料打造，兼顾了轻量化、高刚性和抗腐蚀性。段建军说，这层 25 平常厘米的护板的承重可以达到 10.5 吨，很是于 4 台 G63 的分量。

玩硬派越野，一定会碰到泥泞、沙地路面，纯电车能否作念到像燃油车同样的脱困智力，尤为蹙迫。

看成一款粗放的"大 G "，纯电 G 级招揽了家眷传统的"越野三件套"，提供电动假造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。

据段建军先容，4 台可安靖为止的轮边电机通过智能扭矩矢量分派别统，不仅能已毕电动假造差速锁功能，还可把扭矩无级传输到任何车轮。

燃油版飞奔 G 级"三把锁"带来的强悍性能，早已是业内公认的标杆。如安在电动车上已毕与燃油车交流以至更纷乱的越野性能，是繁密厂家弥远未攻克的难关，亦然业内东谈主士和越野青睐者尤为祥和的极少。如今，燃油大 G 引以为傲的差速锁时期，被无缝赓续到纯电伙伴身上。

此外，4 台轮边电机均配备电动两挡变速箱，在电动低速越野挡，可借助 2:1 的齿比将总扭矩放大 2 倍，这么一来，纯电大 G 便有了其他燃油昆仲车型专有的脱困智力。

不同越野品牌会弃取不同样的 " 电越野 " 时期阶梯。从车辆结构状貌和时期层面看，当今市面上主要分为"解耦四驱"和"非解耦四驱"。

解耦四驱即四个车轮互不干预，可以各干各的，相互之间莫得零部件鸠合，纯电动 G 级、仰望 U8、方程豹豹 5，走的即是这个阶梯。而非解耦四驱则通过传动轴，把前后车轮鸠合，需要的时辰可以"相互帮一把"，长城汽车的坦克品牌、JEEP 的 4xe 版块车型，弃取的即是这个方针。

"聘用非解耦四驱的车型，总体要比解耦四驱的车型性能更好一些。"一位业内东谈主士告诉 21 世纪经济报谈。懂车帝曾针对不同越野车型进行测试，让车辆停在坡上刹停，然后逐步加大坡度，测试车辆能否在坡上停留，以及是否还能坡上起步，效劳亦然非解耦四驱的性能更好。 

天然纯电大 G 聘用的是解耦四驱，"三把锁"也酿成假造的，但飞奔给 4 个轮边电机远隔装上了 2 挡变速箱。

纯电 G 级的电驱系统总工程师 Fabian Schossau 曾讲解这项时期的道理，"这种设定更便于诈欺电动低速越野挡，弥远保证最大的扭矩输出和郑重的热处置。扭矩矢量为止时期已毕了假造差速锁功能，冒昧精确地将扭矩独随即分派到每一个车轮上。"  

为了铲除外界关于"电动越野"的疑虑，飞奔曾屡次将纯电 G 级放在 45 °（100% 坡度）的斜坡上"炫技"。坡上刹停、起步，以至倒车再次登坡，都意味着飞奔在纯电动时期的应用上，投入了新的阶段——依靠智能化的精确为止。 

在时期上看皆、突出燃油版大 G，纯电大 G 价钱也保管了燃油 G 级的高位。官方信息裸露，纯电 G 580 首发止境版车型的预售价钱为 217 万元。同期新款 G 500 和 AMG G 63 也公布了崇敬售价，远隔为 186.8 万和 259.55 万元。

价钱一出，各方也开动了热议。有网友觉得，"天然比拟 G500 贵了 30 万，但像原地调头、超小转弯半径这种功能是燃油大 G 不具备的，价钱还比较合理。"  

但也有其他不同的倡导。发布会完了后，21 世纪经济报谈曾和一位飞奔 G 级车主交流，对方说，"比拟于纯电大 G，我还是更心爱燃油大 G 的排气管声息和汽油味儿。"

纯电 G 级车的上市卡通动漫，不管对硬派越野市集还是对飞奔所有这个词集团的电动化程度而言，都是蹙迫的一步。