亚洲日韩 哪吒张勇，请阅读上汽贾健旭的里面言语

挤上去亚洲日韩，活，挤不上去，退出。

10 月 16 日，哪吒汽车确立十周年。哪吒独创东说念主方运舟、CEO 张勇等几位高管，在办公桌吃外卖，来庆祝这个驰念日。

莫得魁岸的活动，也莫得丰盛的大餐，角边际落写着"忙活与寒酸"，也和十周年前一天被爆料"发不出工资"的神话相衬托。

不外，在办公室吃外卖的高管们，并未露面证明工资没无意常披发的事情，也莫得回话拖欠供应商许多钱的问题。仅仅通过公司回话，"目下一线与工场职工均按期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构调节，仅个别薪资披发稍慢。"

围不雅吃瓜的老铁们，示意不敬佩这个说辞，并劝说消耗者买哪吒汽车要肃肃。笔据有两个。

一个是，从 10 月 15 日初始，有多名认证为哪吒汽车职工和合众新动力汽车公司职工的网友在脉脉平台爆料称，哪吒汽车照旧发不出工资了。

另一个是，一份疑似发送至哪吒职工的短信提到，"部分职工的工资先按照 50% 发送""剩余部分待（薪资结构、绩效调节）有操办通过之后补发"。

不外，这也不是哪吒汽车第一次传起程不起工资的新闻了。本年 2 月，就爆料哪吒汽车拖欠公积金及年终奖。

而况，本年哪吒汽车的新闻，实在是"乱成一团"。粗浅列举下，就有"停产停工"、销量同比下滑、周鸿祎怒怼 CEO 张勇、赴港上市求输血、缺钱等等话题。一言以蔽之，莫得一件是功德。

"遥想 2022 年哪吒的新势力冠军，风头一时无二……算了，不想了。"爆料的一线职工口吻中写满了唏嘘，接着即是"讨薪"了。

哪吒汽车是如何一步一步走到当今的？

护不住碗里的，吃不到锅里的

先来忆往昔。

2018 年 7 月，哪吒汽车 NO1 下线，在市集上崭露头角。随后，凭借哪吒 V 与哪吒 U 在中低端市集冲量。在 2020 年 -2022 年，哪吒汽车销量为 1.51 万辆、6.97 万辆、15.21 万辆。

2022 年，哪吒汽车还一举非凡"蔚小理"，成了造车新势力年度销量冠军，确乎是风头正盛。那时，关于哪吒汽车逆袭的故事，张勇还打出了一个可以的收获，" 80 分照旧有的"。

关系词，光辉的往昔并莫得陆续太久，哪吒汽车的销量在 2023 年急剧下滑，全年仅寄托 12.75 万辆，减少了 16.2%，只完成了 25 万辆销量办法的一半。销量下滑不无言，无言的是"成为造车新势力当中唯独一个年销量同比下滑的企业"。

这个"唯独"的无言，再加上第一次传起程不出工资的神话，让喊着"账上有钱"的张勇也乱了一些算作。

他一边在微博证明，"从 16 年头始，职工的工资 / 奖金 / 社保，咱们从莫得晚过一天完满，前年日子那么难，也莫得想过降薪、裁人。可能公司少部分职工不习尚过苦日子吧，看来有必要把凉气传递到每一个东说念主了。"

另一边，他把红衣大叔周鸿祎请来下场作念吆喝，我方还向雷军学习营销，用一些略显出位的话术营销话题，收割流量。看起来锣饱读喧天，相当吵杂。

仅仅，束缚下滑的销量与越来越靠后的名次，让这泰半年的吵杂多了一些独力难支。数据清爽，哪吒汽车本年前三季累计寄托量为 8.59 万辆，同比下滑 12.1%。更为无言的是，自 2 月起，哪吒汽车照旧贯串 7 个月出现同比下滑。

在别的新势力品牌销量束缚向好的时候亚洲日韩，哪吒汽车宛如一个"逆行者"。

张勇曾经公开进行搜检，反念念总结了 6 点原因。新老居品切换时莫得赓续好，节律乱；新址品上市订价过高；传播模样老旧有好的东西说不出去；营销总部集权科罚力度畏怯等等。

然而，市集给出的谜底更为班师。

低端车型竞争敌手增加，护不住碗里的。跟着比亚迪、五菱、小鹏等品牌打出廉价车型，哪吒汽车的老地皮被割据。再加上，长期的廉价政策也提前透支了哪吒的降价空间，在 10 万元以内细分市集未能保持上风。

"早期哪吒汽车实现销量快速增长，一方面依靠主销车型售价较低，另一方面在那时的新动力汽车市集，哪吒 V 方位的 A0 级市集与哪吒 U 方位的紧凑级 SUV 市集正处于高增长期。"中国汽车流畅协会民众颜景辉示意。

进取求量，又不得章法。2022 年，哪吒汽车专门鼓吹品牌进取，车型冉冉上探，哪吒 U、哪吒 S、哪吒 GT，分别定位在 10 万元以上、15 万元以上、20 万元独揽的价钱区间。张勇但愿借助新车型矩阵，冉冉淡化低端品牌形象。

2023 年，面向中高端市集哪吒 S 和哪吒 GT，本想打个翻身仗，然而市集弘扬两个字，"溃败"。穷乏高端车型，导致哪吒汽车也吃不到别东说念主锅里的肉。

张勇此前曾说，"如若 2025 年作念不到 50 万销量，可能就会被淘汰。如若作念到了，就能拿到这张履历赛的门票。是以我为什么说当今哪吒汽车还只可算是在世，唯独达到年销 50 万辆的门槛，哪吒汽车才智算是实在意旨上的立足。"

当下的哪吒汽车，不仅离 50 万辆收支甚远，更为最遑急的问题是，艰苦挑大梁的车型。

没钱，但会自嗨

定位婉曲，让东说念主记不住的哪吒汽车，在"研发新车型"远水救不了近火的时候，只可"走捷径"，试图用流量换排除量。

除了不会开车的周鸿祎来哪吒汽车指点造车外，他还在直播中点名月旦哪吒汽车什么都不解白，"总是自嗨"，并领导张勇向小米学习，多学学雷军。

是以，张勇积极在哪吒汽车里面掀翻一场营销变革，亲身下场搞社媒营销。然而，张勇，一个擅长和居品时间打交说念的东说念主，在用功学雷军营销之说念的路上，时时"翻车"。

比如，在哪吒汽车 2024 年春季发布会上，张勇示意，"两三年前，咱们就提议了油电同价，咱们领先提议这个见识，是先驱，你们都是小弟弟"。被觉得吹法螺。

又比如一句"都不创业了，都去干企业家 IP 了"，被解读为隐射周鸿祎。周鸿祎反怼，"张勇不要因为哪吒 L 订单量多了，就又初始飘了"，又让公论炸了锅。

越搞越不得章法。

市集跑得赶快，哪吒汽车在放慢。本年 9 月，多家造车新势力单月寄托量改进高，哪吒汽车非但莫得跟上，销量还同比减少 23.4%。

想要的获客量也莫得拿到，销量在争议中束缚下滑，堕入到了弘远挑战之中的哪吒汽车，账上的钱亦然越发"囊中憨涩"。

数据清爽，2021 年到 2023 年，哪吒汽车诡计销量不到 40 万辆，累计亏空跳跃 183 亿元，也即是说，哪吒汽车平均卖一辆车，就要亏跳跃 4 万元。

在发不出工资的神话之后，哪吒汽车的职工收到了一份绩效纠正的见知。有网友嘲讽，"没见过发工资本日发送改有操办的见知，而况见知还莫得富足通过，工资就先减速披发。"

说白了，哪吒汽车明摆着是缺钱的。哪吒汽车要实现扭亏，难度不小。高管们在十周年坐着办公室吃外卖的场景，也在阐发，哪吒汽车账上的钱确乎不如半年前那般"预备桑土"了。

财报清爽，2021~2023 年，哪吒汽车毛利率分别为 -34.4%、-22.5%、-14.9%，固然陆续改善，但净亏空额却在束缚扩大，分别为 48.4 亿元、66.66 亿元、68.67 亿元。

摈弃 2023 年底，哪吒汽车账上的现款及现款等价物仅为 28.4 亿元，较 2022 年末的 67.57 亿元大幅减少，而哪吒汽车的借债余额为 57.6 亿元，比拟 2022 年底出现小幅增长。

本年 4 月末更是骤降至 4 亿元。4 亿元，让张勇根底不敢睡一个安宁觉。销量上不去，只可在成本市集找钱。

2020 年 7 月，哪吒汽车对外声称，将启动科创板上市报告责任，并操办在 2021 年完成上市。不外，那时科创板强化了对企业"科技含量"的审查，导致哪吒上市程度被动拖延。2020 年冲击科创板失败后，哪吒汽车先后四次传出冲刺 IPO 的音讯，于今一直无果。

直到 4 月，桐乡市国有成本投资运营有限公司等三方与哪吒母公司合众汽车签约，操办共同向合众汽车提供总和不少于 50 亿元东说念主民币投资，暂时缓解哪吒汽车的现款流压力。

本年 6 月，哪吒汽车在港股提交 IPO 肯求，长达 4 年的上市之路有了少量本色性进展。然而，还有 2 个月独揽，这份招股书就要失效了，未见新进展。恭候上市"救命"的哪吒汽车，又被爆出拖欠工资的神话。

也有音讯称，由于哪吒 IPO 前要作念财务历程，因此部单干资披发稍慢。不知是否为挽尊之词。

写在临了：

当"发不出工资"神话出来之后，莽撞平台上出现了一个熟练的老问题，"下一个倒闭的会不会是哪吒汽车"？

老铁们对这个问题，并不虞外。

据统计，2018-2023 年间，短短五年内，中国磨灭的新动力品牌照旧跳跃了 400 家，包括威马、高合、恒大等等品牌，市集向头部集结，也加重了强烈的竞争。

前不久，长城汽车董事长魏建军示意，目下的趋势预示着畴昔可能还会有更多品牌濒临相通的气运。比拟于前几年的"百花王人放"，2024 年的主要任务是"挤上面部"。

挤上去，活，挤不上去，退出。就连剩下还在桌上的数十位，也无时不刻不再惶惶不安。然而，剩下的玩家里面或将不会有哪吒汽车。

因为，留在牌桌上的两个必要条目：特色显豁的品牌标签，强悍的居品力。哪吒汽车在畴前十年里，未能陶冶起互异化的品牌领略，也莫得主心骨车型，这是一个致命的问题。

不外，关于如今的哪吒汽车来说，不破不立，八成不晚。

毕竟，这两年哪吒汽车在国际市集得到了一定进展，关于辅助品牌于大厦将倾，是一个撑持。在招股书中，哪吒汽车示意，公司在 2023 年实现出口 1.7 万辆，占公司 2023 年总销量的 13.7%，孝顺了 12.0% 的销售收入。

从布局上看，出口成为哪吒汽车的捏手。接下来，就看哪吒有莫得刮骨疗伤的勇气。这个勇气，张勇可以找上汽集团取取经。

要知说念，上汽坐了整整 18 年之久的行业"头把交椅"，被比亚迪拿走，这种打击和压力是无法言喻的。可以说，上汽照旧走到了"不破，不立"的时候。

破与立，关于上汽来说，即是一次刮骨疗伤。不外，庆幸的是，在转型门口转悠了几年的上汽，在最近终于又捡归来了我方的精气神。

上汽集团的新任总裁贾健旭在里面言语中，从集团东说念主事、时间研发、体系布局、各品牌分手都作念了犀利且精确的规划。他有句话是这么说的，" 2019 年到当今，咱们最大的奢华是时辰，不是钱。"这句话，也适用于 2020 年头始品牌进取却迟迟不得章法的哪吒。

贾健旭还有句话亚洲日韩，"要不发声地干，要暗暗地干，要一鸣惊东说念主地干。不要说，只干。"建议张勇可以拿着贾健旭的里面言语品读一番，寻找一下解题之说念。